≈600 €
Медианна годишна премия преди отстъпка; 97% ползват онлайн отстъпка, типично 10%.
Първите публикувани реални цени на Каско в България: 764 сключени полици през Boleron с известна застрахователна сума и премия. Формулата, която работи за всяка кола:
Последна актуализация: Проверено от: Десислава Цветкова
4–6%от стойността на автомобила годишно
(медиана: 4,7%)
(медиана: 4,7%)
Какво означава на практика
Кола за 5 000 €~185 – 300 € / год.
Кола за 10 000 €~360 – 590 € / год.
Кола за 20 000 €~730 – 990 € / год.
Кола за 40 000 €~1 400 € / год.
Медианна годишна премия: ≈600 €; половината полици са между 340 € и 900 €. 97% от клиентите ползват онлайн отстъпка, типично 10%.
ОСНОВНИ ИЗВОДИ
- 1
Медианната годишна премия по Каско е около 600 €, а половината полици са между 340 € и 900 € (764 сключени полици през Boleron).
- 2
Типично Каското струва 4–6% от стойността на автомобила годишно; медианата е 4,7%.
- 3
Процентът пада при по-скъпите коли: ~6,0% при автомобили до 5 000 € и ~3,9% над 30 000 €.
- 4
По-старите автомобили се застраховат при по-висок процент (~3,8% при 0–3 години и ~5,5% при 16+ години), но с по-ниска абсолютна премия.
- 5
Всяка пета полица (21%) е за кола на 15+ години, с типична премия ~237 € годишно.
- 6
97% от клиентите ползват онлайн отстъпка, типично 10%, а 40% плащат на 4 вноски.
ЦЕНА СПОРЕД СТОЙНОСТТА НА АВТОМОБИЛА
Медианни премии от реални полици. Процентът пада с по-скъпата кола — фиксираните разходи тежат повече при ниска застрахователна сума.
| Стойност на автомобила | % от стойността | Типична годишна премия |
|---|---|---|
| до 5 000 € | ~6,0% | ~185 € |
| 5 000 – 10 000 € | ~5,2% | ~360 € |
| 10 000 – 15 000 € | ~4,8% | ~590 € |
| 15 000 – 20 000 € | ~4,4% | ~730 € |
| 20 000 – 30 000 € | ~4,3% | ~990 € |
| 30 000 – 50 000 € | ~3,9% | ~1 400 € |
| над 50 000 € | ~3,9% | ~2 500 € |
ЦЕНА СПОРЕД ВЪЗРАСТТА НА АВТОМОБИЛА
По-старият автомобил се застрахова при по-висок процент от стойността си, но по-ниска абсолютна премия — защото самата стойност е по-ниска.
| Възраст на автомобила | Медианна ставка | Контекст |
|---|---|---|
| 0–3 години | ~3,8% | по-скъпи коли → по-висока сума |
| 4–7 години | ~4,5% | |
| 8–11 години | ~5,1% | |
| 12–15 години | ~5,3% | |
| 16+ години | ~5,5% | типична премия ~237 € |
Митът „Каско е само за нови и скъпи коли“ — какво показват реалните полици
21%
от полиците са за автомобили на 15+ години — типична премия 237 € годишно.
38%
са за автомобили на стойност под 10 000 € — типична премия 293 € годишно.
40%
от клиентите плащат на 4 вноски — разсрочването е стандарт, не изключение.
340–900 €
плаща половината от клиентите — цената зависи основно от стойността и възрастта на автомобила.
цена + условия
Няма универсално най-евтин застраховател — разликите в сервиз, паркинг щети и пътна помощ тежат колкото премията.
КАК ЗАСТРАХОВАТЕЛИТЕ ОПРЕДЕЛЯТ ЦЕНАТА НА КАСКО?
Няма еднаква формула за всички застрахователи. Анализът на Boleron на тарифни документи от 10 компании показва, че базовата премия обикновено започва от застрахователната стойност и ставка според възрастта на автомобила, покритието и понякога ценовия му диапазон.
След това цената може да се коригира според марка и модел, профил на водача, история на щетите, самоучастие, начин на ремонт, предназначение, регион, плащане и други рискови фактори. Затова две коли с еднаква стойност могат да получат различна цена.
| Фактор | Как влияе | Примери от тарифите |
|---|---|---|
| Възраст на автомобила | Определя базова тарифна група или ставка; при по-старите автомобили процентът често е по-висок. | Почти всички анализирани тарифи |
| Застрахователна стойност | Може да постави автомобила в отделен ценови диапазон с различен процент от стойността. | Армеец, Generali, DZI, Лев Инс, UNIQA и др. |
| Покритие и пакет | Пълно, частично или минимално Каско и покритието за кражба имат различни базови ставки. | Всички анализирани тарифи |
| Марка и модел | Някои автомобили попадат в рискова група, получават завишение или изискват допълнителна защита. | Allianz, Generali, DZI, ОЗК и др. |
| Възраст на собственик или водач | При част от компаниите по-младият водач води до завишение, а други възрастови групи получават отстъпка. | Allianz, Армеец, Generali, DZI, Euroins, ОЗК |
| История на щетите | Може да се приложи бонус или малус според броя щети, обезщетенията или квотата н а щетимост. | Allianz, Армеец, Generali, DZI, Euroins, Лев Инс, ОЗК и др. |
| Самоучастие | Клиентът поема договорена част от щетата срещу по-ниска премия или тарифна ставка. | DZI, Euroins, UNIQA, Allianz, Булстрад и др. |
| Официален или доверен сервиз | Официалният сервиз и оригиналните части могат да увеличат премията, особено при по-стар автомобил. | Армеец, Булстрад, Generali, DZI, UNIQA, Allianz и др. |
| Предназначение на автомобила | Такси, rent-a-car, учебни автомобили и други специални употреби често имат завишение. | Голяма част от анализираните тарифи |
| Регион | Някои застрахователи използват регионална тарифа или регионална отстъпка. | Allianz, Булстрад, DZI, UNIQA |
| Електромобил или хибрид | Няма общо правило: срещат се зелени отстъпки, отделни ставки и специфични условия. | Allianz, Булстрад, ОЗК и др. |
| Плащане и други продукти | Еднократно плащане или друга полица при същата компания може да носи отстъпка. | Много от анализираните компании |
Важно: Това са наблюдавани тарифни фактори, а не обещание, че всеки от тях се прилага за всеки продукт, клиент или автомобил. Конкретната цена зависи от актуалната тарифа и данните за риска.
Защо процентът често расте с възрастта на автомобила?
Реалните полици на Boleron показват, че медианната ставка се увеличава от около 3,8% при автомобили на 0–3 години до около 5,5% при автомобили на 16+ години. Тарифният анализ показва същата логика: много застрахователи използват по-високи базови ставки за по-старите автомобили.
Например при Армеец базовата ставка за „Пълно каско“ при леки автомобили е 4,8–5,2% за автомобил до 1 година според застрахователната сума, а при автомобил над 10 години достига 7,0–7,5%. При UNIQA в Регион 1 базовата ставка е 4,8–5,2% за автомобил до 3 години и 7,9% за автомобил над 10 години.
По-високият процент не означава непременно по-висока премия в евро, защото по-старият автомобил обикновено има по-ниска застрахователна стойност.
Влияят ли марката и моделът?
Да. При част от тарифите марката и моделът са самостоятелен рисков фактор. Срещат се отделни рискови групи, завишения и допълнителни изисквания за защита.
Специално третиране се сре ща например за модели на Audi, BMW, Porsche, Range Rover, Toyota Land Cruiser, Toyota RAV4 и други SUV/премиум автомобили. Затова две коли на една и съща възраст и стойност могат да имат различна премия.
Самоучастието намалява ли цената?
Обикновено да. При самоучастие клиентът поема предварително определена част от всяка щета, а премията може да бъде по-ниска.
Euroins предлага по-ниски тарифни ставки при вариант със самоучастие 1,5% от застрахователната сума. При UNIQA за автомобил до 3 години в Регион 1 ставката може да се понижи от 5,2% без самоучастие до 3,9% или 3,12% при различни нива на доброволно самоучастие.
Влияят ли предишните щети?
Да, при много застрахователи историята на щетите участва в ценообразуването. Използват се бонус-малус системи, брой щети, размер на обезщетенията и/или квота на щетимост.
Клиент без щети може да получи бонус при подновяване, а при множество или тежки щети може да се приложи малус. DZI, Generali, Euroins, Армеец и други компании имат такива тарифни правила.
Официалният сервиз може ли да оскъпи Каското?
Да. При част от застрахователите правото на ремонт в официален сер виз или в доверен сервиз с оригинални части води до по-висока премия, особено когато автомобилът е над определена възраст.
В анализираните тарифи се срещат завишения приблизително от 10% до 40% според възрастта и начина на ремонт. Затова сравнявайте едновременно цена и начин на обезщетяване.
По-евтино ли е Каското за електромобил?
Няма универсален отговор. Тарифните модели за електрически и хибридни автомобили са различни. При някои компании има „зелена“ отстъпка, при други електромобилите попадат в отделно тарифиране или рискова група.
Реалната цена трябва да се сравни за конкретния модел, стойност, възраст, покритие и застраховател.
КАК РЕАЛНО ДА НАМАЛИШ ЦЕНАТА НА КАСКО?
Не всички отстъпки са налични при всеки застраховател, но в тарифите се повтарят няколко възможности:
- Сравни еднакво покритие и еднакъв сервиз. Пълно Каско с официален сервиз не е пряко сравнимо с оферта само по експертна оценка.
- Провери вариант със самоучастие. Той може да намали премията, но част от всяка щета остава за твоя сметка.
- Провери отстъпка за еднократно плащане. В редица тарифи се среща отстъпка около 5%.
- Провери комбиниране с други продукти. Валидна ГО, Имущество или друга полица при същия застраховател може да носи отстъпка.
- При подновяване без щети провери бонуса. Много тарифи дават нарастваща отстъпка при добра щетимост.
- За EV/Hybrid провери специфичното тарифиране. Някои компании имат зелена отстъпка.
Сравнявай повече от цената: покрити рискове, самоучастие, официален/доверен сервиз, щети без документ, пътна помощ и ограниченията в Общите условия.
СРАВНИТЕЛЕН АНАЛИЗ
на детайлните условия по Автокаско 2026:
Лимити за паркинг щети, Пътна помощ и Териториални изключения
| Застраховател | Паркинг щети (без протокол за ПТП) | Включена Пътна помощ | Оглед при застраховане | Териториално покритие | Важно за покритие в чужбина |
|---|---|---|---|---|---|
| Армеец | Паркинг щетите се покриват без ограничение за брой. | До 250 км. | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | България и всички държави от системата „Зелена карта“. | |
| ДЗИ | Паркинг щетите се покриват без ограничение за брой.(до 10% от застрахователната сума за брой и до 20% за всички щети) | До 300 км.(само при ПТП) | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | България, ЕС, Турция и държавите членки на Зелена карта в Европа. | Не се покриват Грабеж и Кражба в Албания, Босна и Херцеговина, Русия, Украйна, Беларус, Молдова и извън Европа. |
| Бул Инс | Покриват се до 3 щети.(но не повече от 4 детайла) | До 350 км.(само при ПТП) | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | България, Европейския съюз и Европейското икономическо пространство. | Не важи в Турция, Сърбия, Северна Македония, Босна и Херцеговина, Косово. |
| Булстрад | Покриват се до 2 щети.(но не повече от 7 детайла) | До 100 км. | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | България, ЕС, Андора, Босна и Херцеговина, Швейцария, Северна Македония, Норвегия, Сърбия, Черна гора и Турция. | |
| Евроинс | Покриват се до 2 щети.(до 10% от застрахователната сума, но не повече от 4 000 лв.) | До 150 км.(само при ПТП) | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | ЕС, Сърбия, Северна Македония, Швейцария, Турция. | В Северна Македония рискът от кражба/грабеж на паркиран за нощувка автомобил се покрива само ако автомобилът нощува на платен охраняем паркинг. |
| Дженерали | Паркинг щетите се покриват без ограничение за брой.(до 15% от застрахователната сума) | До 300 км.(само при ПТП) | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | България, Европа и Турция. | Кражба, Грабеж, Щети след кражба и др. не се покриват на територията на Русия, Украйна, Беларус, Молдова, Грузия, Азербайджан, Албания, Косово, Босна и Херцеговина. |
| Лев Инс | Покриват се до 3 щети.(до 10% от застрахователната сума) | До 300 км.(само при ПТП) | Оглед и заснемане се изисква през 1 година (всяка втора година). | Само в България. | За да важи и в чужбина, трябва да имаш застраховка Гражданска отговорност към Лев Инс. |
| У ника | Покриват се до 2 щети.(до 10% от застрахователната сума) | До 350 км.(само при ПТП) | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | България, ЕС, Турция и държавите членки на Зелена карта в Европа. | |
| ОЗК | Покриват се до 3 щети.(но не повече от 8 детайла) | Няма включен автоасистанс. | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | България, Европейския съюз и Европейското икономическо пространство. | Рисковете „Кражба/Грабеж“ на цялото МПС и „Пожар/Експлозия“ (или умишлен палеж и взрив) се покриват в ЕС, както и в Норвегия, Исландия, Лихтенщайн, Швейцария, Андора и Турция. |
| Алианц | Покриват се до 4 щети. | До 150 км.(за автомобили на стойност над 8 000 лв.) | Не се изисква оглед и заснемане при подновяване без прекъсване. | Важи за територията на Европа и Република Турция. | Рисковете Кражба и Грабеж не се покриват в Русия, Украйна, Беларус, Молдова, Албания, Армения, Грузия и Косово. В Северна Македония и Черна гора се прилага 20% самоучастие за рисковете Кражба и Грабеж. |
МЕТОДОЛОГИЯ
- Статистика
- 764 реални полици Каско, сключени онлайн през Boleron през 2026 г., с известни марка, модел, година, застрахователна сума и премия.
- Показател
- използваме медиани, не средни — медианата показва типичния случай и не се изкривява от екстремни стойности. Ставката = годишна премия ÷ застрахователна сума. Премиите са преди онлайн от стъпката (посочена отделно).
- Тарифен анализ
- отделно анализираме тарифни документи от 10 застрахователни компании, за да покажем кои фактори могат да участват в ценообразуването.
- Ограничение
- статистическият dataset не съдържа всички тарифни фактори (например възраст на собственика, регион, щетимост, самоучастие, сервиз и точен пакет). Затова тарифният анализ обяснява механиката, но не използваме статистиката за причинни твърдения за липсващи фактори.
- Обхват
- резултатите описват онлайн клиентите на Boleron и не са официална средна стойност за целия български пазар. Данните се актуализират ежемесечно.
- Лиценз
- Свободни за цитиране с посочване на източника (CC BY 4.0).
ЧЕСТО ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ
Колко струва Каско през 2026?
Типично 4–6% от стойността на автомобила годишно. Медианната премия е около 600 €, половината полици са между 340 и 900 €.
Колко струва Каско за кола за 10 000 €?
Около 360–590 € годишно — към долната граница за по-нова кола, към горната за по-стара.
Има ли смисъл от Каско за стара кола?
Всяка пета полица е за кола на 15+ години, с типична премия ~237 € годишно. Една градушка, кражба или паркинг щета струват повече от годишната премия.
Мога ли да плащам Каско на вноски?
Да — 40% от клиентите плащат на 4 вноски. Разсрочването е стандартна опция при всички застрахователи.
Кой застраховател е най-евтин за Каско?
Няма универсален отговор — освен цената се различават и условията: достъп до официален сервиз, паркинг щети и пътна помощ. Сравнявайте и двете.
Влияе ли марката върху Каското?
Да, при част от застрахователите. Някои марки и модели попадат в отделни рискови групи, имат завишение или изискват допълнителни мерки за сигурност.
Самоучастието намалява ли премията?
Чест о да. При самоучастие клиентът плаща договорена част от всяка щета, а премията може да е по-ниска. Сравни размера на отстъпката със сумата, която би поел при щета.
Официалният сервиз оскъпява ли Каското?
При много тарифи – да, особено за автомобили над определена възраст. Правото на официален сервиз или оригинални части може да носи завишение или по-висока минимална премия.
Влияят ли предишните щети?
Да, при много застрахователи. Използват се бонус-малус правила, брой щети и/или квота на щетимост. Подновяване без щети може да носи бонус, а неблагоприятна щетимост – малус.
По-евтино ли е Каското за електромобил?
Не винаги. Различните компании използват различна логика за EV/Hybrid – от зелени отстъпки до отделни тарифни правила. Най-надеждният начин е сравнение на реални оферти за конкретния модел.
Виж точната цена за твоя автомобил — от всички застрахователи
Сравни едновременно цените и условията: сервиз, паркинг щети, пътна помощ.